昨天，老齐的朋友圈被刷炸了，无论是媒体圈的朋友，还是投资圈的同事，大家都在刷小米高调宣布造车的新闻，小米集团发布公告称，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。作为小米集团首席执行官，雷军将亲自兼任智能电动汽车业务的首席执行官。首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元，而且雷军是个狠人，为此还展示了一下小米的账户，说我们现在账上有1080亿现金，还有一万多人的研发团队、全球前三的手机业务和全球最完善的智能生态，所以公司完全亏的起。这些都是小米造车的重要支撑。而且外面想投资的人多得是，但小米决定，这次造汽车，要全资自己干。

　　其实之前一直有传言，小米要造汽车，但是都被公司否认，一会说小米要和比亚迪联合，一会又说小米已经和长城合作，这些都被官方无情辟谣，甚至说完全扯淡，甚至公关负责人徐洁云还信誓旦旦的告诉大家，“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。而这次高调宣布造车，可以说是自己狠狠打了自己的脸，而从这次雷军透露的细节来看，在今年1月份，小米就在密集调研造汽车这个事，说明早就有造车的打算，所以有时候公司的辟谣，真不能相信。企业这么干，肯定有他自己的目的，但其实也挺败人品的。

　　造电动车这个事，去年大家已经看到了，他正在成为一个风口，蔚来汽车虽然距离最高点已经下跌了43％，但他依旧有590亿美元的市值，这个市值水平超过了通用，宝马和法拉利，而比亚迪已经超过了奔驰，直追奥迪和大众。就连小鹏汽车，市值都堪比克莱斯勒和福特了。所以只要跟新能源汽车沾边的企业，就能创造巨大的市值效应。更逗的是某大地产，也宣布造车，把某大健康改成了某大汽车，结果一辆车都没交付的时候，就已经达到了5000多亿港元的总市值，超过了自己主业房地产市值的2.5倍。

　　所以，擅长顺势而为的雷军，不可能对此无动于衷，虽然小米没做电动汽车，但是雷军的另外一家企业顺为资本，早就投资了蔚来汽车和小鹏汽车，亲自为这两家企业站台。但持股比例都在5％以内，所以雷军一定是看到了巨大的好处，时机也已经完全成熟，所以才决定自己也下场造车，而且还是全资造车。

　　按照小米的调性，同等价位里质量最好的，或者是同等质量里价格最低的。所以，他下场之后，肯定是要做价格杀手，而且就像雷军说的，他有1000亿的现金储备，暂时亏得起。更何况现在造车，跟当年贾跃亭造车完全不同了，这就是我们引入特斯拉，带动国内产业链的好处，现在造车跟造手机其实差不太多了，产业链已经很完备了，技术和人才也都随处可见，各家企业挖人做设计就可以了。其他的东西，市场上都有。所以老齐是非常看好小米造车这个事的，雷军观察了这么久，又投了蔚来和小鹏，估计也没少学技术，学流程，偷师不少经验教训，可以少走很多弯路。所以他很有可能后发先至。从小米之前做手机，做电视，电器，都做出了不错的表现，也形成了一个智能化的生态环境，所以他更有这个资本和条件。把汽车可以做的更好。

　　这个事，我们要跟雷军学习一下格局，小米的打法，非常符合投资圈的规律，不做吃螃蟹的人，永远去做市场第二波的机会，当年做智能手机的时候，魅族就是先行者，等人家把路趟的差不多的时候，小米杀出来，分享胜利果实，后来造电视，也是看到乐视成功了，小米开始发力，趁着乐视出问题，一举收割市场。如今电动车也是这个问题，雷军先在旁边看，等别人把雷趟的差不多了，他再杀进来，可以说时间拿捏的刚刚好。小米一入局，基本上电动车市场恐怕就要变天了。雷军非常擅长搞流量，搞营销，但跟别人只搞噱头不一样，他还是能做出不错的产品的，而且常常能把互联网思维发挥到极致，这么多年，老齐有个感觉，买小米的东西，很少发现买来特别后悔的，总体来说，都还不错，起码性价比十足，所以他造汽车，可能不像某些企业那样，纯粹为了做噱头，他可能真会在里面搞出点事情出来，那么对于同行们来说，本来应付一个不断降价的特斯拉，都够让大家头疼的了，如今雷军杀进来，后面可能有的忙了。

　　那么有人可能更关心股价，新能源汽车是不是又要涨了？哪有那么简单，之前涨的太疯了，后面就是慢慢的价值回归之路。永远记住，行业大发展，不代表股票能赚大钱，未来肯定会诞生伟大的企业，但未必就是现有的这些公司。所以这种行业，你要么就在熊市里面买，要么就去捕捉他的第二波机会，而现在这个时点，刚好是第一波结束的时候，所以得等上一段不短的时间了，等到没什么人关注新能源汽车了，甚至还传出几个企业要破产的消息，就应该差不多了。比如2018年，那时候天天说特斯拉要破产，马斯克没钱了，那时候才是投资新能源的最好时机。所以这就是投资之道，可以雪中送炭，千万别锦上添花。