江瀚:4G越用越慢?4G降速之谜背后 到底是不是移动联通电信的锅?

1评论 2020-09-27 09:19:55 来源:金融界网站 作者:江瀚 做多唯一突破口

  作者:盘古智库高级研究员 江瀚   

  不知道大家有没有一种感觉,自从进入了5G时代之后,4G的网速是越用越慢,原先看个视频完全无压力的现在开个网页都卡,如果说这仅仅是一家运营商的问题也就罢了,现在这种4G越来越卡已经成为了普遍性现象,那么问题来了,我们用4G越来越卡,到底是不是各大电信运营商为了赚钱,故意给4G降了速逼迫大家迁移到更贵的5G套餐的套路呢?这件事到底该怎么看?

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  一、5G商用不成熟4G却越来越卡?

  最近前财政部部长的一席话在网上被疯传,楼继伟表示:基础设施适度超前是必要的,但有些方面过度超前,抬高了用户成本或不可持续的公共部门债务。现有5G技术很不成熟,数千亿级的投资已经布下,而且运营成本极高,找不到应用场景,今后消化成本是难题。

  与之相呼应的是几乎在同一天一个之前的消息被拿出来对应,这就是5月24日,中国联通(行情600050,诊股)产品中心总经理张云勇表示,5G网络的建站成本高,规模也比4G大2-3倍。总体来看,5G如果要达到4G旗鼓相当的网络覆盖,需要建成1000万台5G基站,至少需要2万亿人民币。他预计,到2020年所有运营商将总共再建大约100万台5G基站,从目前的进度看,距离全面覆盖满足大家的需求,还需要5至8年的时间。

  但是在大家都在说5G的难题的时候,4G的网速问题则更被大家所吐槽,一方面,我们看到无论是官方还是国际权威测试机构给出的数据都是,中国的移动网速这些年有了长足的提高,三大运营商集体表示““未收到工信部关于降低或限制用户4G网络速率的通知,也未对用户的4G速率进行降速。”与此同时,国际测速机构SpeedTest发布的《2020年Q1中国网速报告》称,对比三大运营商2020年和2019年一季度数据,中国电信在4G下载网速方面实现了高速增长,增长率高达95%;中国移动增长25.2%;中国联通增长83.6%。

  另一方面,则是几乎所有人的体验这4G网速怎么会这么卡?我们仅仅用百度搜索引擎搜索关键词有关4G卡慢的关键词就搜索出了多达489万个记录,微博、微信、头条等各大社交应用上都是大家在吐槽4G网速慢的话题,甚至于连就腾讯公关总监张军也在微博上抱怨,自己的4G网络变得很慢。

  4G网速成为了一个罗生门,前不久搜狐也做了一次大规模实测,从测试结果可以看出,同一运营商在不同地点的4G网速差异较为明显。比如,电信在国家图书馆的4G下载速度为79.2 Mbps,而在中关村(行情000931,诊股)银网中心的电信4G下载速度仅为6.85Mbps。这远远低于全国4G移动带宽的平均下载速率,2019年第三季度《中国宽带速率状况报告》显示,我国移动宽带用户使用4G网络访问互联网时的平均下载速率达到24.02Mbps。

  那么,4G网速慢的锅到底是不是移动、联通、电信这三大运营商的错呢?这问题又该怎么看?

  02

  二、4G网速慢到底是谁的错?

  4G网速越来越慢,这件事几乎已经没办法来说了,运营商说我们的网速已经有了长足的进步,用户却说我们的网速越来越卡,这其中的问题到底出在哪?其实,很有可能大家都没错,但是问题就是产生了,这其中的问题就显得更有意思了:

  首先,运营商的确不敢刻意给4G降网速。我们在分析问题的时候,先要进行一个个条件的排除往往才能找到最后的答案,从运营商的角度出发,的确从推广5G套餐特别是当前5G套餐的价格远高于4G的角度出发,其是有动力去降低4G网速的,毕竟4G网速慢了就会强迫大家去向5G迁移,这比之前充话费送手机的玩法还是成本低多了。但是,大家不要忘了,三大运营商都是国有企业,其背后有着工信部作为主管部门来管理,而且工信部对于4G网速也是非常在意的,给4G网速测速是常有的事情,再加上各大国际权威测试机构也都在给4G网络测速,如果运营商弄了个刻意降速的事情,天下是没有不透风的墙的,肯定会被各种监控发现,那么必然会导致比较严重的后果。所以,从这个角度出发,的确运营商是不敢刻意给4G降速的。

  其次,4G网速卡的锅的确还是要给运营商,虽然我们说了运营商并不敢刻意给4G降速,但是问题还是运营商惹的:

  一是2G、3G退网引发了4G用户井喷。中国约有2亿用户在使用2G/3G服务,但是这些年来由于2G、3G的维护成本进一步上升,各大运营商都开始了2G、3G退网的脚步,虽然没有完全彻底退出2G、3G的网络,但是随着服务越来越差,2G、3G用户向4G转移就成为了大势所趋,在我国,今年5月工信部明确发文表态,推动存量2G/3G业务向4G、5G网络迁移,在这样的过程中,我们看到了4G的网络用户越来越多,截至8月末,4G用户数量达到12.9亿,同比增长2.6%,而4G用户的占比已达到80%左右。原先,大量的人分布在2G、3G、4G、5G各个网络中,自然会显得4G相对网速比较快,但是当所有人都挤到4G网络中的时候,你再宽的马路也抵挡不住汽车的疯狂增长,更何况这还是一条不怎么去维修拓宽的马路。

  二是提速降费的双刃剑引发了APP流量使用的激增。之前,由于上网费很贵,大多数人使用APP的时候都还是很谨慎的,所以流量虽然贵,但是网速还是很快的,然而随着国家提速降费的推进,4G套餐的资费是大规模下降,特别是各大运营商推出的各大王卡、宝卡等互联网套餐之后,网费的成本快速下降,这自然就导致了用户使用起来也就更加放肆,而APP开发商也就不管流量只顾效果,导致APP的网络使用量也大规模增长,据工信部数据,今年1-7月,移动互联网累计流量达889亿千兆字节(GB),同比增长34.1%。7月当月户均移动互联网接入流量达到每户10.89GB,同比增长30.8%,比上年12月高2.3GB。使用量的激增直接导致了网络压力的巨大,大量的流量消耗带来了巨大的使用压力,自然网络拥挤也就是必然的事情了。

  三是运营商有可能在降低4G基站的数量。9月上旬的时候,不少媒体曝出,针对用户吐槽的4G网速变慢一事,运营商内部消息人士表示,大运营商的5G建设面临巨大的资金压力,迫切需要降低成本,而除了缩减工程支出、降本增效等传统压缩成本的方法外,裁撤4G基站,成了运营商压缩成本、为5G建设腾挪资金的方式之一。虽然这个消息没有得到官方的证实,但是从逻辑上来说,的确很有可能运营商会采用这样的方式降低4G的运营成本,从而压缩成本给5G。

  那么,从目前的情况来看,到底该怎么办?4G网络变卡几乎是一个无解的问题,那么,解决的思路就如同我们之前说的那样,当马路变堵了,我们又不能限制车辆的话,唯一的办法就是加宽马路,由原先的双向两车道变成四车道乃至于8车道就可以暂时缓解马路的拥堵问题,几乎唯一的解决思路就是用5G建设出来的宽马路来承载更多的用户,期待5G建设进一步加速,从而降低资费,让我们每个人都能用得起5G,这可能才是解决4G卡慢问题唯一的办法。

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关键词阅读:4G降速 运营商

责任编辑:李鹏涛
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