新能源与自动驾驶，智能化，是汽车发展的方向。小鹏汽车的方向与定位无疑是正确的。不过，新能源汽车发展困境已经扑面而来。政府补贴的减少，新上马新能源汽车厂商蜂拥而至，特斯拉已经成功登陆上海等。竞争将会越来越激烈，竞争对手将会越来越多、越来越强大。

　　新能源汽车补贴一个时期较乱，骗补情况严重，社会意见很大；新能源汽车大有一哄而起的趋势，适度降低补贴有利于给其降降温；针对贸易谈判承诺倒逼降低补贴。

　　降低补贴、特斯拉进入中国、国内厂商和外国电动车进口竞争加剧等因素，未来本土电动车品牌压力不小。

　　唯一出路是加大创新研发力度，在电池寿命、续航里程、车体质量、驾驶舒适、自动化、智能化，最终向无人驾驶过渡。这是根本性出路，而不是捉急上市。

　　太捉急上市，一些公司存在心虚和试图套现圈钱的嫌疑。特别是中国A股市场，选择上市已经对公司产生负面影响了。至少目前捉急试图上市的目的基本都是想圈钱一夜暴富，而不是为了企业发展与经营。已经上市的公司已经给出最有力的证明！

　　在目前资本市场环境下包括科创板的推出，对于真正想创新研发干事的企业，不上市比上市好。事实已经证明，一些科创企业不上市前扑下身子搞科研，埋头刻苦搞创新，专利等创新硕果累累。而一上市，一夜暴富后使得科研骨干飘飘然，一些公司把精力放在了资本运作赚快钱上，科研创新等主业被荒废，最终把一个好端端的企业弄垮了。

　　同时，一旦成为公众上市公司，那么麻烦事不断，社会舆论、万众股东等眼睛都在盯住，不乏无中生有、无事生非、找事找茬的，将会耗费公司骨干人员大部分精力来应对。在资本市场这个浑水里事务缠身，使其根本无暇把注意力放在公司本身经营和研发上。

　　公司发展创新研发所需融资渠道很多，绝不能吊死在上市一条路上。产业基金、VC、债券、贷款、专项款项等都是渠道，只要有好项目绝对不愁融资。

　　过去对于华为任正非关于不上市的话语一直想不通。目睹中国A股圈钱市、赌博市的现状，倍加感觉任正非不上市思想的英明和正确。

　　重温一下华为CEO任正非先生的话语，科技企业是靠技术和人才推动，公司上市后，就会有一批人立马变成百万富翁、千万富翁，这样这些人的工作热情就会衰减，这对任何一家企业来说都不是好事，对员工也不是好事，如果华为过早上市，华为就会变得增长停滞，甚至华为队伍涣散！

　　补充一句，如果华为过早上市，公司包括任正非本人将会把一部分精力放在应对上市公司舆论、股民、证监会、交易所、证券期货协会、证券公司、央行等的繁杂事务上，就会额外给公司以及高管找一大推都得罪不起的婆婆们。

　　还是那句话：在目前资本市场环境下，真心想干事的企业，不上市比上市更好一些！