余丰慧评论：发达体特别是欧洲都出台了汽柴油汽车停止生产与销售时间表，车载电池需求将会急剧增加，全球各大汽车巨头都在转型电动车与电池生产。特斯拉面临的压力越来越大，出路或在于电动车加自动驾驶。就看谁能够捷足先登，看来真正能够抢得先机的是谷歌与百度！》大众汽车已经达成200亿欧元的电池订单，施压身处Model 3生产风波中的特斯拉。大众CEO透露，大众计划到2022年设有16家电动车工厂，并在数年内成为全球最大的电动车生产商。周二，大众详细介绍了其电动车计划的部分细节。大众称，已经与包括三星、LG 化学和中国宁德时代在内的供应商签约，达成200亿欧元（250亿美元）的电池订单。目前的电池订单仅是为欧洲和中国的电动汽车做准备，大众还提到，很快会达成与北美供应商的协议。“这是我们为在短短数年内，成为向全世界各品牌、各地区提供电动汽车的最大生产商，所做出的努力。”大众CEO Matthias Müller还透露，到2022年，大众在全球范围内将有16家电动车工厂，而目前只有三家。大众计划到2025年，实现年产300万辆电动车。与此同时，电动车先驱特斯拉，正陷身Model 3生产遭遇瓶颈的风波中。彭博周日报道称，特斯拉证实，曾在2月暂停生产平价电动车Model 3一周。大众是全球规模最大的汽车公司，在去年累计销量月1070万辆，包括旗下奥迪、保时捷、斯柯达和高端产品如兰博基尼等。华尔街的宠儿特斯拉，去年售出10.28万辆汽车。此前受尾气排放超标丑闻的影响，大众汽车声誉严重受损。大众汽车被指尾气排放超标，且为通过美国柴油车尾气测试设置了作弊软件。大众正在以推进电动汽车的新战略，来实现转型。“2017年的结果证实，我们正在积极地推进公司转型，”大众CFO Frank Witter称，“在2018年我们也仍将持续努力。”尽管受到“尾气门”的拖累，大众2017年底的净流动资产仍相对稳定，为224亿欧元。不过，推进电动汽车的同时，大众仍未放弃传统条线的汽车生产。“我们正在大规模投资未来的汽车，但也不会抛弃当前的技术和汽车产品。这些技术和汽车在未来数十年间仍将发挥重要作用，”大众CEO称，“我们在2018年将投入近200亿欧元，用于传统汽车和驾驶组合，预计未来五年间累计投入超过900亿欧元。”