[摘要]李书福之实，是实干的实，也是实体的实。看看李书福和吉利多年来专注的领域，不能不为吉利的定力所打动。

　　宋金波

　　2月24日，吉利集团有限公司正式宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。这一持股比例意味着，吉利成为戴姆勒集团最大的股东。

　　吉利老大李书福不能算是一个低调的商人，他的发家史有十足的传奇色彩。很多年前，他在接受媒体采访时，就表现出极具冲击力和表现欲的一面。他精明而热情，对梦想的坚持甚至让人觉得有些疯癫，但同时却既不玄也不霸，字字句句都直接实在。但与近些年处于舆论焦点、舞台中心的诸多商界大腕相比，李书福又显得很低调，尽管很多人相信，他早就具有了高调的资本。他公开露面的时候不多，且多集中在与汽车产业相关的场合。在生意上，他做得并不少，但为人所知的惊人之语却越来越罕见。

　　在收购沃尔沃8年之后，吉利成为戴姆勒集团的最大股东，不仅是具有象征意义。某种程度上，在很多海外收购行为被严控而收缩的时候，吉利的再次出击，是标杆，更是指南。李书福的不同之处在哪？一是新，二是实。

　　新可理解为时代之新，创新之新。新时代下，企业家里的风云人物，一个个都迅速走到了世界的最前端。李书福对新科技的追求，对新能源的执着，比大部分中国企业家都更强劲而持久。他曾说，中国新能源汽车“唯一的道路就是舍得投入，在研发、创新方面投入”“要让用户对国产汽车提高满意度，唯一的办法就是要实实在在地提升技术，提高品质，脚踏实地一步一个脚印。没有捷径。” 李书福求新，几乎无所不及，而且抓住一个大方向就不松手。国内网约车平台，一直以来都是滴滴一家独大，目前来看，可能给滴滴造成切实威胁的，李书福麾下的曹操专车算是一家。李书福还多次在全国两会上提出降低门槛、促进自动驾驶汽车发展的提案。

　　还有思想之新。对这次外界形容为“蛇吞象”式的并购，李书福给出了自己的理由：“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”

　　李书福之实，是实干的实，也是实体的实。看看李书福和吉利多年来专注的领域，不能不为吉利的定力所打动。吉利旗下的绝大多数公司，都集中于汽车产业，特别是代表了未来发展方向的新能源汽车领域。吉利十年来最大也最知名的两次收购，都是针对国际同行业高端企业的。起码从沃尔沃来看，收购后经营状况良好，并且为吉利带来了更为先进的技术和管理。

　　谁都知道，最近这十多年，中国最容易赚钱的领域在什么地方。通过公开报道，人们也开始知道很多巨富在国外收购的资产标的是哪些类别，收购之后带来了什么。李书福一定熟悉这种“风口”的存在，也未必没有看到一些楼高千仞的“商界传奇”如何在短短数年间发家致富，但厉害的是，李书福的眼里只有汽车。如果仅仅盯着财富的迅速增长，不管从哪个角度说，李书福都不必等到今天。

　　这是一个属于既能创新又能坚守实业的企业家的时代。2月23日的《人民日报》02版为李书福收购戴姆勒及时点赞。文章同时指出，收购只是开始，如何实现融合和协同效应才是关键。李书福的“新实代”刚刚开始。

　　（作者系自由撰稿人）