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城轨核心技术获突破 城轨四万亿投资热潮将起

白银大赛千万实盘资金派送中 2013年08月14日 08:55   来源: 中证报   网友评论(人参与

  据有关单位披露,CBTC(基于无线通信的列车自动控制系统)项目的最新成果—全自动无人驾驶技术(FAO)系统,即将在北京新建轨道交通线路中示范应用。

  中证报消息,近期城轨建设再掀热潮,到2015年我国轨道交通运营里程将达3000多公里,到2020年达到6000公里,投资额将达4万亿元。而作为城市轨道交通三大关键核心技术(牵引、制动和信号)之一,CBTC(基于无线通信的列车自动控制系统)信号技术的成功研发与运用,将助力新一轮的城轨建设潮。

  CBTC信号技术突破意义重大

  作为城市轨道交通三大关键核心技术(牵引、制动和信号)之一,CBTC(基于无线通信的列车自动控制系统)的突出优点是车-地双向通信。不同于此前的“准移动闭塞”和“固定闭塞”系统,CBTC又称“移动闭塞”系统。CBTC技术可以将列车之间的运行间隔减少至两分钟、一分半甚至一分钟,因而大大提高载客量和运力。

  国际上,20世纪90年代,西门子、阿尔斯通等跨国企业最早在地铁等城市轨道交通上使用移动闭塞的CBTC系统。本世纪初,自从北京、上海、广州的地铁示范线路使用CBTC之后,我国开始大量进口这种设备。但是,进口设备的业主单位面临价格昂贵、售后服务困难等问题;而且关键核心技术买不来,必须自主创新。

  北京交通大学自二十世纪90年代中期开始,从基础理论研究起步,对CBTC开展了长期的课题研究,开始进入关键技术攻关和原理样机研制阶段。2007年,通过专家论证,北京市科委决定对第一期CBTC系统成果进行放大支持,同时在组织实施的机制上进行创新,由北京地铁运营公司牵头,北京交通大学、和利时公司等单位共同实施,在大连快轨和北京地铁进行中试试验。2008年,北京市科委在继续实施第二期科技项目的同时,启动重大科技计划项目“北京轨道交通信号系统核心技术研发及示范工程”,由北京市轨道交通建设管理公司牵头。该项目同时得到了“十一五”时期国家科技支撑计划支持,并将亦庄地铁线路列为CBTC示范工程。2010年12月30日,亦庄示范线成功开通,从此中国人拥有了自主知识产权的CBTC信号技术。

  城轨四万亿投资热潮将起

  近年来,城轨建设的投资额和里程不断增加。据国家发改委统计,今年我国城市轨道交通的投资将达到2200亿元,比去年增加400亿元,今年要投产的里程有290公里,到今年年底,我国将有19个城市拥有地铁,总里程将达到2366公里。

  据报道,近期有10多个城市的发改部门批复了本地建设城市交通项目的开工申请。其中,珠海有轨电车1号线首期配套市政工程概算已获批复,该工程总概算约8.5亿元;甘肃省发改委也批复了《兰州市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》,总投资189.43亿元;浙江杭州、江苏淮南、湖北武汉、湖南长沙等多个城市都在规划或准备兴建新的城市轨道建设项目。

  新一轮的地方政府城轨项目建设热潮与宏观形势和政策走向息息相关。7月31日的国务院常务会议就加强城市基础设施建设进行了部署。会议认为,加强城市基础设施建设,重点改善薄弱环节,既可拉动有效投资和消费,又能增强城市综合承载能力、造福广大群众、提高以人为核心的新型城镇化质量。

  同时,在不久前召开的交通运输部上半年工作总结和下半年工作部署会议上,部长杨传堂也明确表示,大力推进城市轨道交通建设是下半年交通工作的五大重点之一。

  国家发改委基础司巡视员李国勇日前表示,到2015年,我国轨道交通运营里程将达3000多公里,到2020年达到6000公里,所需投资额在3万亿至4万亿元。

  关注CBTC相关上市公司

  有消息称,CBTC项目的最新成果—全自动无人驾驶技术(FAO)系统,即将在北京新建轨道交通线路示范应用。A股市场中与CBTC信号技术相关的上市公司合众机电(000925)、鼎汉技术(行情,问诊)、自仪股份(行情,问诊)、浙大网新(行情,问诊)等将获得提振。

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  【概念股解析】

  众合机电(行情,问诊):早在2012年,浙江众合机电股份有限公司全资子公司浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司自主研发的城轨交通CBTC信号系统就已经取得阶段性成果。按照内外部专家评审建议,并考虑到未来市场推广需要,公司与浙江网新中控创新技术研究开发有限公司基于优势互补和双赢的合作理念,协商签署了自研CBTC信号系统工程化及安全计算机平台合作框架协议。

  众合机电中标3.3亿大连地铁信号系统合同

  7月24日晚间,众合机电(000925)公告称,公司中标的大连地铁1、2号线一期工程信号系统总承包项目,中标金额为3.3亿元,中标内容包括提供设备、安装、系统集成及相关技术服务。

  众合机电中标1.1亿元铁路信号系统采购项目

  众合机电(000925)7月2日晚间公告,公司成功预中标沈阳至铁岭城际铁路工程(松山路~道义)信号系统采购项目,金额为1.1亿元。中标内容包括提供信号系统设备、系统集成及相关服务。

  【概念股解析】

  鼎汉技术(300011):北京交控科技有限公司依托北京交通大学的核心技术成立于2009年12月,是国内第一家也是唯一一家掌握自主CBTC信号系统核心技术的高科技公司。公司自主研发的CBTC信号系统核心设备是多年来在国家有关部委和北京市的持续支持以及众多合作单位和院校配合下的产物。其中鼎汉技术就是公司主要的合作单位之一。

  鼎汉技术:V型反转确立盈利能力提升

  华创证券5月12日发布鼎汉技术(300011)的研究报告称,近期对公司进行了调研,认为公司V型反转确立。7·.23动车事故以来拖延的项目将陆续开工,公司受益于高毛利产品切换和发货量提升两重利好,盈利能力逐步提升,车载辅助电源系统、屏蔽门电源、检测系统等新产品支撑未来发展。预测13~15年EPS分别为0.24、0.41、0.53元,对应PE41、24、19倍,强!p>;

  V型反转确立,一季度全年最低。公司一季度收入同比增长129%,营业利润与归母净利润同时转正;其中营业利润644万,增长1007%;归母净利润553万,增长553%。单季度看,公司利润率连续3个季度稳步提升,综合毛利率和净利率稳定在33%和7%左右。由于1季度是公司传统淡季,随后几个季度公司收入将显著增长。随着高毛利率产品高铁项目逐步启动,公司综合毛利率和净利率将稳步提升。

  高铁订单发货期提前,盈利能力稳步提升。高铁发货期一般集中在6月底和9月底。国家《“十二五”综合交通运输体系规划》明确指出:到2015年,初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络,铁路营业里程达12万公里,复线率和电气化率达到50%和60%。2010年国内铁路营业里程9.1万公里,复线率和电气化率达到41%和50%。2011年7月23日动车事故后,铁路投资基本停滞,收尾项目进展也十分缓慢。这些都将在未来3年内完成。目前看高铁订单发货期有提前迹象,公司二季度已经开始准备部分高铁订单,盈利能稳步提升。

  新产品逐渐成熟,统型后竞争力提升。2012年战略会后公司明确发展目标:以车载辅助电源、检测系统等新产品支撑公司未来发展。这个目标在2013年逐渐落实,屏蔽门和检测系统当年实现销售收入。目前中国铁路总公司对车辆段产品做统型后,更加利好公司新产品切入市场,实现由地面到车辆的过度。

  高股权激励目标锁定增长预期。核心团队稳定后,公司与13年2月确定了股权激励目标:以12年为技术,13~16年归母净利润增速分别达到360%、670%、900%、1200%,折合成13~16年归母净利润增速同比分别达到360%、67%、30%、30%加权平均净资产收益率分别达到6.5%、9.5%、11.5%、12.5%。

  【概念股解析】

  浙大网新(600797):浙江众合机电股份有限公司全资子公司浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司自主研发的城轨交通CBTC信号系统已经取得阶段性成果。浙大网新是众合机电的控股股东,持有27.79%的股份。同时,浙江网新中控创新技术研究开发有限公司本身与浙大网新就是关联企业,双方互有业务往来。

  浙大网新累计减持众合机电871万股投资收益1573万元

  浙大网新(600797)6月21日晚间公告,自2012年5月14日起,公司累计出售子公司众合机电(000925)无限售流通股871万股。其中,2012年5月14日至2012年9月10日,累计减持271.19万股,占众合机电总股本0.90%;2013年2月18日至2013年6月20日,公司累计减持599.81万股,占众合机电总股本1.99%。

  经测算,2013年2月18日至2013年6月20日,公司减持众合机电股票共回笼资金6286.39万元,上述交易可获得投资收益约1573.17万元,占公司2012年度经审计净利润的44.84%。

  上述减持后,公司仍持有众合机电无限售流通股8073.81万股,占众合机电总股本26.79%。

  【概念股解析】

  自仪股份(600848):自2005年起,公司作为国家发改委信号系统9家国产化资质成员单位之一,与泰雷兹等组成的联合体承接了国内9个轨道交通无线CBTC的信号系统工程项目,为信号系统国产化初期工作奠定了坚实的基础。但由于合作方式和项目的时效性因素,制约了国产化向更广更深层次推进;而组建合资公司能形成相对固定的技术引进和合作渠道,更有利于满足市场需求,增强本地维护服务能力,降低运营成本,方便系统的改造升级。

(责任编辑:马天宇)

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