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公交线路调整要以便民为首选

白银大赛千万实盘资金派送中 2013年07月05日 11:15   来源: 东方早报   网友评论(人参与

  上海市各公交企业最近向市运管部门提交了近百条公交线路调整申请,市中心一些重叠里程较长的公交线路可能面临合并。市运管部门表示,在对申请进行审核平衡后将上网公示,征求市民意见。

  公交线路调整是正常的工作。问题是这个调整是以什么作为调整依据的? 据悉,此次调整方案是根据各公交企业的申请设计的。那么企业为什么要提出调整申请?其中一个重要考量是自身的经济效益。

  有这样一个观点:现在搞市场经济了, 公交企业追求经济利益没有错。于是,对于那些乘客少的公交线路予以撤消,在一些人看来也就显得“天经地义”了。但笔者认为,这个观点不应当成为公交线路调整的主要依据。公交车是普通民众出行的基本工具,它的公共属性在于最大限度方便民众,因此,公交线路调整要以便民为优先考量的因素。

  以我经常乘坐的公交921和20路为例。公交921路西起万航渡路(中山公园),东至平凉路临潼路;20路西起中山公园,东至外滩。据悉,因这两条线在行驶中有部分线路重合,故而在此次公交路线调整方案中,921路将撤消。但倘若按这样的方案调整,就势必给原来从921路起点站临潼路前往外滩附近的乘客带来不便。从外滩附近前往万航渡路的乘客,只能选择转乘20路才能到达。另一些乘坐921路的乘客也不得不改乘与921路路线相似的37路公交车, 这无疑会加剧原本拥挤的37路车的压力。

  也许有关方面会认为,既然公交线路要调整,那么影响一部分人的出行似乎是不可避免的。但公交线路调整,非得在便利了一部分人的同时影响另一部分人的出行吗?

  其实公交线路调整的关键,在于公交企业与乘客利益之间的博弈:如果让公交线路经过一些乘客较为集中的地区,那么这些线路所属的公交企业就会有较高的经济收益,企业也就乐于在这些线路上安排更多的车辆和站点。反之,乘客较少的地区,公交企业的资源投放热情会受到打击。说到底,这是一个为什么要办公交和如何办公交的问题。

  公交企业多考虑自己的经济效益,虽在情理之中,但城市公交事业深刻影响到民众基本利益,因此公交线路调整当然不能由企业单方面说了算。在此我们建议民众在调整方案的征求意见阶段要多行动,多反映自己的心声。

(责任编辑:周迎颖)

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