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“份钱新政”越快出台越好

2013年05月09日 08:10 来源: 新京报 【字体:

  尽快出台“份钱”调整的新政策是各界的一致共识。既然已经承诺将于近期出台,那么希望越快越好。

  昨天上午,北京市发改委称,“份钱”形成有一定的历史原因,十分复杂,市交通委正在抓紧研究相关政策,并将于近期出台,企业利润控制水平也将纳入相关政策一并考虑。

  “份钱”一直是理顺出租车行业利益机制的核心部分,在近期备受关注的出租车运营价格调整的改革中,民众和舆论更是广泛关注司机“份钱”问题。

  此前发布的《关于加强出租汽车管理、提高运营服务水平的意见》中也明确要求,“改革完善承包金制度。制定承包金改革措施,明确净承包金含义,规范企业成本核算,控制企业利润水平。建立净承包金动态调整机制,定期公布净承包金标准,合理提高驾驶员收入水平。”

  现在调整“份钱”恰逢其时。实际上,司机对“份钱”已经不堪重负,行业吸引力下降,而且司机高峰期不愿出车,部分司机服务水准也有所降低,最直接原因还是因为利益使然。

  而“份钱”占据了出租车最大的成本,通常占到司机总支出的50%以上。新华网一项调查显示,七成网友认为应该调整“份钱”。所以,民众和舆论对“份钱”居高不下很有微词,也就在情理之中。

  在现有的利益分配机制下:司机每天高负荷工作,疲惫不堪,乘客“全权买单”,唯坐享“份钱”的出租车公司稳赚不赔。

  让司机和乘客完全承担成本,显然并不符合市场逻辑。解决“打车难”,调整“份钱”以压低管理费用,显得尤其迫在眉睫。

  在出租车调价方案出台之后,公众和舆论议论较多,其中很大原因在于“份钱”改革仍未有实质性突破。

  就此而言,尽快出台“份钱”调整的新政策是各界的一致共识。

  既然市交通委已经在抓紧研究相关政策,并承诺将于近期出台,那么希望这一“近期”不用等太久,越快越好。

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