首页 财经 股票 基金 股评 个股 行情 港股 美股 商业 房产 汽车 商旅 读书 生活 理财 银行 保险 黄金 外汇 期货 博客 论坛 爱股 爱基

全球商用车制造业“危中存机”

http://www.jrj.com     2009年03月11日 03:45      每日经济新闻
【字体: 】【页面调色版  

    

  金融危机蔓延,商用车制造商也在劫难逃。日前,戴姆勒、沃尔沃、斯堪尼亚和曼牌4家欧洲商用车制造商相继公布2008年财报,戴姆勒和沃尔沃业绩均出现大幅下滑。

  2008年全年,戴姆勒净利润下降65%,降至14亿欧元,销售收入同比下降4%;沃尔沃2008年全年营收总额为14.49亿欧元,同比下降29%,净亏损达1.23亿欧元。

  尽管斯堪尼亚2008年净利润增长4%,达到8.13亿欧元,但全年卡车交付量为66516辆,同比下降3%。西欧和中东欧交付量分别下降4%和15%。另外,曼牌2008年营业收入为149.45亿欧元,比2007年的140.63亿欧元上涨6%,其中德国市场营业收入为37.04亿欧元,下降9%;海外市场为112.41亿欧元,增长13%。全年盈利12.5亿欧元,比2007年的12.2亿欧元略有增加。

  一些专家曾认为,快速增长的发展中市场———例如东欧、南美、中东和北非,将补偿成熟市场的波动。但在金融危机下,美好的预想破灭了。据汇丰银行预测,今年全球对15吨以上的重型卡车的需求量将下降29个百分点,在发达国家市场下降24个百分点,在发展中市场下降32个百分点。

  沃尔沃公司在看到欧洲市场出现20多年来最严重的衰退之后,很快采取了削减生产的措施。其他的卡车制造商也采取了类似的行动。由于预期市场收缩30个百分点以上,“曼牌”公司在今年上半年将停产70天。但卡车制造业陷入了一种利润下降的旋涡之中,并且由于存货不断增加,对今后一段时间的销售价格将形成威胁。 (樊江)


到论坛讨论
    每日经济新闻 其他文章
    • 叶檀:中小企业贷款难题真的解决了吗 (2009年03月11日 03:29)
    • 倪金节:通缩与否取决于三大因素 (2009年03月11日 03:28)
    • 易鹏:海外并购 吃得了管得住吗 (2009年03月11日 03:28)
    • 毕舸:单向收费应是单选题 (2009年03月11日 03:27)
    • 平板电视下乡 CRT恐失最后一块阵地 (2009年03月11日 03:23)
深度报道